Ferrari
e il motore 12 cilindri: un binomio che rappresenta l’essenza stessa della casa di Maranello. Da 77 anni, il V12 è il simbolo del DNA più puro del Cavallino Rampante. La nuova berlinetta due posti, chiamata 12Cilindri, e la variante a cielo aperto, la 12Cilindri Spider, sono un omaggio a questa lunga tradizione. La casa automobilistica ha scelto una location esclusiva per il debutto delle nuove supercar: Miami Beach. È la prima volta che una Ferrari viene lanciata oltreoceano, celebrando 70 anni di presenza negli Stati Uniti, il mercato più importante per il marchio.
Unico Sportivo con Motore Aspirato V12
L’ultima nata di Ferrari rimane l’unica sportiva con motore aspirato V12 disponibile oggi sul mercato, mentre la Lamborghini Revuelto è diventata ibrida. Il V12 è considerato la massima espressione del motore a combustione interna, grazie al suo equilibrio perfetto, che garantisce vibrazioni minime e un’erogazione di potenza regolare. Enzo Ferrari, fondatore della casa automobilistica, aveva intuito che il V12 sarebbe stato la scelta vincente per una gran turismo. La prima Ferrari, la 125 S del 1947, montava un motore V12 da 1.466 cc e quasi 120 cavalli di potenza. Per Enzo Ferrari, il suono di un 12 cilindri era come una sinfonia.
Innovazione e Tradizione: Un Tributo ai Motori Aspirati
La nuova 12Cilindri è un tributo alla storia della Ferrari e una scelta controcorrente in un’epoca dominata dall’elettrificazione. “Abbiamo scelto di continuare con il 12 cilindri aspirato perché non siamo noi a dover imporre ai clienti le nuove tecnologie,” ha dichiarato Enrico Galliera, direttore commerciale e marketing di Ferrari. Il motore V12 da 6,5 litri eroga 830 cavalli e può raggiungere 9.500 giri/minuto. Per ottenere queste prestazioni, sono stati ridotti peso e inerzia dei componenti: le bielle in titanio pesano il 40% in meno, mentre pistoni e albero motore sono stati alleggeriti del 2% e del 3%. La strategia software sviluppata per questo motore consente di modificare la coppia massima disponibile in funzione della marcia inserita, offrendo una spinta lineare e progressiva.
Prestazioni e Design: Un Connubio Perfetto
La 12Cilindri pesa 1.560 chili a secco e supera i 340 km/h, con 678 Nm di coppia a 7.250 giri/minuto. Brucia l’accelerazione da 0-100 km/h in appena 2,9 secondi e da 0-200 km/h in 7,9 secondi. Il design della vettura si ispira alle Gran Turismo Ferrari degli anni ’50 e ’60, come la 250 GTL e la 365 GTB/4 Daytona, ma introduce una radicale evoluzione dei codici stilistici. Il Chief Designer Flavio Manzoni spiega che per ogni nuova vettura si parte da un sogno proiettato al futuro. “La sfida è stata imprimere modernità con un linguaggio più sofisticato e meno scultoreo come sulla 812,” spiega Manzoni. La 12Cilindri presenta un design aerodinamico ispirato al mondo aeronautico e della fantascienza, con una fusoliera lunga 4,73 metri, larga 2,18 e con un passo di 2,7 metri.
Aerodinamica e Innovazione Tecnologica
L’aerodinamica è sempre stata una priorità per Ferrari. Sulla 12Cilindri, i designer hanno tracciato linee che garantiscono una perfetta integrazione delle funzioni. Il cofango, che integra cofano e parafanghi, ottimizza le prestazioni aerodinamiche e riduce i pesi. La superficie levigata è interrotta solo dalle prese d’aria per il raffreddamento del motore. Il frontale della vettura rinuncia al volto tradizionale delle Ferrari a favore di geometrie innate, presentando una fascia avvolgente che integra le funzioni luminose. Al posteriore, i fanali sono incastonati all’interno di una lama che attraversa tutto il volume, creando un effetto futuristico.
Abitacolo e Comfort: Un’Esperienza di Guida Coinvolgente
L’abitacolo della 12Cilindri si ispira al doppio cockpit introdotto su Roma e Purosangue. La cabina è quasi simmetrica ed è composta da due moduli con livelli di comfort molto elevati. Anche il passeggero dispone di un proprio cruscotto, per un’esperienza di guida coinvolgente. Per la prima volta, Ferrari presenta contemporaneamente due versioni: coupé e spider. “Lo Spider deve essere una vettura senza compromessi, bella e performante e con la stessa rigidità torsionale del coupé,” ha spiegato Gianmaria Fulgenzi, responsabile dello sviluppo prodotto.
Disponibilità e Prezzi: Un Sogno per i Collezionisti
La 12Cilindri Spider debutta con un nuovo colore: il verde toscano. Il tetto rigido si richiude in 12 secondi a 45 km/h. I prezzi partono da 395.000 euro per la berlinetta e 435.000 euro per lo Spider. Le nuove Ferrari saranno ordinabili da giugno, con le consegne in Europa previste per il quarto trimestre di quest’anno per la coupé e il primo trimestre del 2025 per lo Spider.