Ferrari 12Cilindri: Un Nuovo Capitolo per il V12 Aspirato
Oggi, le normative Euro 7 preoccupano meno i costruttori, ma solo quattro anni fa, la nuova regolamentazione anti-inquinamento minacciava la sopravvivenza di molti splendidi motori a combustione interna. Tra questi, il leggendario V12 Ferrari sembrava destinato alla pensione anticipata. Tuttavia, a Maranello hanno dimostrato coraggio, continuando a investire su questo propulsore iconico.
Nasce così la Ferrari 12Cilindri, l’erede della 812 Superfast, che rappresenta una celebrazione del motore V12 aspirato senza compromessi, senza l’ausilio di batterie o motori elettrici. L’auto, proposta nelle versioni Coupé e Spider, pesa rispettivamente 1.560 kg e 1.620 kg a secco, mantenendo un equilibrio perfetto tra prestazioni e leggerezza.
Design e Aerodinamica Raffinata
Le linee della nuova Ferrari 12Cilindri sono decisamente meno estreme rispetto a quelle della 812 Superfast. Flavio Manzoni, capo del design Ferrari, ha optato per curve più morbide e un look moderno, con un omaggio alla 365 GTB4 nella zona frontale. Questo equilibrio stilistico è stato raggiunto anche grazie a un’aerodinamica sofisticata.
Il fondo della vettura gioca un ruolo cruciale nella gestione dei flussi d’aria. Deviatori di flusso convogliano l’aria calda dei freni verso l’esterno, mentre l’aria fresca viene diretta verso l’estrattore posteriore. Inoltre, un nolder di 25 mm sulla coda tronca mantiene il flusso d’aria pulito sotto i 60 km/h e genera carico aerodinamico sopra i 300 km/h. Gli spoiler mobili permettono alla vettura di adottare configurazioni Low Drag e High Downforce a seconda della velocità.
Un Motore Senza Compromessi
Il motore F140HD della Ferrari 12Cilindri è un’evoluzione del propulsore utilizzato sulla 812 Competizione. Si tratta di un V12 a 65°, di 6.496 cc, capace di erogare 830 CV a 9.250 giri/min e 678 Nm a 7.250 giri/min. Questo motore permette alla vettura di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 2,9 secondi e da 0 a 200 km/h in 7,9 secondi.
Le bielle in titanio e i pistoni in lega speciale di alluminio contribuiscono a ridurre il peso del motore, mentre il sistema di lubrificazione a carter secco garantisce prestazioni ottimali. La tecnologia Aspirated Torque Shaping (ATS) modifica la coppia massima disponibile in base alla marcia inserita, offrendo un sound emozionante grazie ai risuonatori riposizionati.
Innovazioni Tecnologiche e Materiali Sostenibili
Il cambio a doppia frizione (DCT) a otto rapporti, abbinato a una coppia conica più corta, aumenta la disponibilità di coppia del 12%. Il sistema brake by wire consente di adottare le ultime innovazioni di gamma, come l’ABS Evo e il sensore 6D, che migliorano la precisione dei sistemi di controllo della vettura.
La Ferrari 12Cilindri utilizza componenti fusi come shock tower e montanti per migliorare la rigidezza torsionale e ridurre il peso. Per la prima volta, è stata impiegata una lega secondaria ricavata al 100% da materiale riciclato, riducendo l’impatto ambientale. La Spider, inoltre, presenta collegamenti di rinforzo in alluminio tra il roll-bar e il montante B, garantendo un risparmio di peso e un abbassamento del baricentro.
Prestazioni e Comfort a Cielo Aperto
La versione Spider della Ferrari 12Cilindri offre un tetto rigido retrattile (RHT) che si apre e chiude in 14 secondi fino a una velocità di 45 km/h. Il lunotto posteriore in vetro è regolabile elettricamente in altezza, offrendo comfort e praticità senza compromettere le prestazioni.
Rispetto alla Coupé, la Spider ha un bagagliaio leggermente più piccolo, con una capacità di 200 litri contro i 270 litri della versione chiusa. Le sospensioni, composte da molle e barre anti-rollio meccaniche, sono regolabili elettronicamente, garantendo una guida confortevole e precisa.
Il Lancio e i Prezzi
Le Ferrari 12Cilindri e 12Cilindri Spider sono state presentate a Miami, in occasione del 70° anniversario di Ferrari Nord America. Gli Stati Uniti rappresentano un mercato cruciale per la casa di Maranello, e la scelta di Miami come location per il lancio sottolinea l’importanza di questo evento.
La Ferrari 12Cilindri sarà disponibile nel quarto trimestre del 2024 al prezzo di 395.000 euro. La versione Spider arriverà nel primo quadrimestre del 2025 e avrà un costo di 435.000 euro. Questi prezzi posizionano la nuova Ferrari tra le vetture più esclusive e desiderate del panorama automobilistico mondiale.