Ferrari 12Cilindri: la rinascita del V12 aspirato
La nuova Ferrari 12Cilindri rappresenta un audace ritorno ai motori a combustione interna in un’epoca in cui le normative anti-inquinamento sembravano destinate a mettere fine a questi giganti della meccanica. Nonostante le regole dell’Euro 7, che entreranno in vigore nei prossimi anni, possano sembrare meno stringenti rispetto a quanto temuto inizialmente, quattro anni fa la situazione era molto diversa. Molti costruttori pensavano di dover abbandonare i motori a combustione interna, inclusi i celebri V12 Ferrari. Tuttavia, la casa di Maranello ha deciso di investire coraggiosamente in questo progetto, dando vita alla Ferrari 12Cilindri, un’auto che rappresenta sia un capolavoro di ingegneria che una dichiarazione di intenti.
Design e aerodinamica all’avanguardia
Le linee della Ferrari 12Cilindri sono un mix perfetto di modernità e omaggio alla tradizione. Il capo del design di Ferrari, Flavio Manzoni, e il suo team hanno creato uno stile caratterizzato da curve morbide ed elementi black screen, con una zona frontale che richiama la storica 365 Gtb4. L’aerodinamica è stata sviluppata per massimizzare le prestazioni senza compromettere l’estetica. Il fondo dell’auto gioca un ruolo cruciale, con deviatori di flusso che dirigono l’aria calda dei freni verso l’esterno e l’aria fresca verso l’estrattore posteriore.
Un altro elemento distintivo è il nolder da 25 mm al termine della coda tronca, che mantiene il flusso d’aria pulito sotto i 60 km/h e genera carico aerodinamico sopra i 300 km/h. Le appendici mobili al cofano posteriore consentono alla vettura di assumere due configurazioni: Low Drag (LD) e High Downforce (HD), ottimizzando così le prestazioni in base alla velocità.
Il motore F140HD: potenza e innovazione
Al cuore della Ferrari 12Cilindri troviamo il motore F140HD, una versione evoluta del V12 da 6496 cc, capace di erogare 830 Cv a 9250 giri/min e 678 Nm a 7250 giri/min. Questo propulsore è un capolavoro di ingegneria, con bielle in titanio che riducono il peso del 40% rispetto all’acciaio e pistoni in una speciale lega di alluminio. Grazie alla lubrificazione a carter secco e a una serie di accorgimenti tecnici, il motore raggiunge prestazioni straordinarie: da 0 a 100 km/h in soli 2″9 e da 0 a 200 km/h in 7″9.
Una delle innovazioni più interessanti è il sistema di trombette a geometria variabile, che insieme alla strategia software Aspirated Torque Shaping (ATS), permette di modificare la coppia massima in funzione della marcia inserita, garantendo così un sound emozionante e una risposta ottimale del motore.
Trasmissione e frenata di ultima generazione
Il cambio della Ferrari 12Cilindri è un DCT a doppia frizione con otto rapporti, abbinato a una nuova coppia conica che aumenta del 12% la disponibilità di coppia a terra. Questo sistema garantisce cambi di marcia rapidissimi e una trazione ottimale in ogni situazione. Il sistema brake by wire introduce le ultime innovazioni in termini di frenata, come l’Abs Evo e il sensore 6D, che assicurano massima precisione e ridotti spazi di arresto.
Il concept SSC 8.0 rappresenta l’ultima evoluzione del controllore Ferrari, permettendo ai vari sistemi di dialogare tra loro in modo efficiente. Questo si traduce in una gestione ottimale della dinamica del veicolo, migliorando la stabilità e la sicurezza.
Materiali innovativi e design sostenibile
La Ferrari 12Cilindri non è solo un concentrato di potenza e tecnologia, ma anche un esempio di design sostenibile. Per la prima volta su una vettura stradale Ferrari, è stata utilizzata una lega secondaria ricavata al 100% da materiale riciclato per la realizzazione delle shock tower del sotto-telaio del cambio. Questo ha permesso di risparmiare 146 kg di CO2 per ogni singolo telaio prodotto.
La versione Spider della 12Cilindri presenta ulteriori innovazioni, come rinforzi in alluminio tra il roll-bar e il montante B, che garantiscono un abbassamento del baricentro e un risparmio di peso. Il tetto rigido retrattile (RHT) può essere aperto o chiuso in 14 secondi, anche in movimento fino a 45 km/h, offrendo così una versatilità senza pari.
Presentazione e disponibilità
Le Ferrari 12Cilindri e 12Cilindri Spider sono state presentate a Miami, in occasione del 70th anniversario di Ferrari Nord America. Questo evento ha sottolineato l’importanza del mercato statunitense per la casa di Maranello. La 12Cilindri sarà disponibile nel quarto trimestre del 2024 a un prezzo di 395.000 euro, mentre la 12Cilindri Spider arriverà nel primo quadrimestre del 2025 e costerà 435.000 euro.
Con queste nuove vetture, Ferrari non solo ribadisce la propria leadership nel segmento delle gran turismo, ma dimostra anche che è possibile conciliare prestazioni eccezionali e rispetto per l’ambiente.