Ferrari presenta la nuova 12Cilindri: un omaggio al passato e una sfida al futuro
Maranello celebra la storia con il lancio della nuova supercar 12Cilindri e della sua versione Spider, un tributo alla tradizione del motore V12 che ha segnato l’identità del Cavallino Rampante per 77 anni. La presentazione esclusiva si è tenuta a Miami Beach, una scelta che sottolinea l’importanza del mercato statunitense per Ferrari.
La nuova arrivata di Maranello rimane l’unica sportiva di produzione con motore aspirato V12, distinguendosi in un panorama in cui l’elettrificazione sta diventando sempre più dominante. Enrico Galliera, direttore commerciale e marketing di Ferrari, ha spiegato: “Abbiamo scelto di continuare con il 12 cilindri aspirato perché non siamo noi a dover imporre ai clienti le nuove tecnologie, ma dobbiamo tenere conto della nostra storia e continuare a lavorare con motori che offrano emozioni.”
Un motore leggendario e innovativo
Il cuore della 12Cilindri è una nuova versione del V12 da 6,5 litri che eroga 830 cavalli e raggiunge un regime di rotazione di 9.500 giri/minuto. Per ottenere queste performance, sono stati ridotti peso e inerzia dei componenti: le bielle in titanio pesano il 40% in meno, mentre pistoni e albero motore sono stati alleggeriti del 2% e del 3% rispettivamente.
Per la prima volta su un motore aspirato, Ferrari ha sviluppato una strategia software in grado di modificare la coppia massima disponibile in funzione della marcia inserita, offrendo una spinta lineare e progressiva per un’esperienza di guida unica. La 12Cilindri pesa 1.560 chili a secco, supera i 340 km/h e accelera da 0-100 km/h in soli 2,9 secondi.
Design ispirato alla tradizione
Esteticamente, la 12Cilindri si ispira alle Gran Turismo Ferrari degli anni ’50 e ’60, come la 250 GTL e la 365 GTB/4 Daytona. Tuttavia, introduce una radicale evoluzione dei codici stilistici, come spiegato dal Chief Designer Flavio Manzoni: “Volevamo creare una vettura senza compromessi per bellezza e rigore formale ma al contempo originale, con un’identità molto fresca.”
Il design aerodinamico della 12Cilindri è stato influenzato dal mondo aeronautico e della fantascienza. La fusoliera lunga 4,73 metri e larga 2,18 metri è caratterizzata da una fiancata molto pulita e parafanghi trattati con precisione geometrica. Il cofango anteriore integra cofano e parafanghi per ottimizzare le prestazioni aerodinamiche e ridurre i pesi.
Innovazioni aerodinamiche e dettagli futuristici
Il frontale della 12Cilindri rinuncia al volto tradizionale delle Ferrari a favore di geometrie e intersezioni innate, con una fascia avvolgente che integra le funzioni luminose. Al posteriore, i fanali sono incastonati all’interno di una lama che attraversa tutto il volume, creando un effetto black screen. Al posto di uno spoiler tradizionale, i tecnici hanno scelto di utilizzare due appendici attive, dei flap che si attivano tra 60 e 300 km/h per assicurare il perfetto bilanciamento aerodinamico.
Un abitacolo raffinato e funzionale
L’interno della 12Cilindri si ispira al doppio cockpit già introdotto su Roma e Purosangue, con una cabina quasi simmetrica composta da due moduli. L’obiettivo è offrire un’esperienza di guida coinvolgente anche per il passeggero, che dispone di un proprio cruscotto. I livelli di comfort sono molto elevati, in linea con la tradizione Ferrari.
Una supercar esclusiva e desiderata
La 12Cilindri Spider, il cui tetto rigido si richiude in 12 secondi a 45 km/h, debutta con un nuovo colore specifico: il verde toscano. I prezzi partono da 395.000 euro per la berlinetta, mentre lo Spider costa circa il 10% in più, ossia 435.000 euro. Le vetture sono ordinabili da giugno, con le consegne in Europa previste per il quarto trimestre di quest’anno per la coupé e il primo trimestre del 2025 per la Spider.
Nel resto del mondo, i ferraristi dovranno attendere da 4 a 8 mesi in più per ricevere le loro nuove 12Cilindri. Con questa nuova supercar, Ferrari dimostra ancora una volta la sua capacità di innovare nel rispetto della tradizione, offrendo ai suoi appassionati un’esperienza di guida unica e inimitabile.