La Ferrari ha nuovamente dimostrato il suo coraggio e la sua dedizione all’arte meccanica con il lancio della nuova Ferrari 12Cilindri. Questo modello rappresenta l’ultimo capolavoro dei motori a combustione interna, nonostante le crescenti pressioni delle normative anti-inquinamento.
A differenza di molte altre case automobilistiche che hanno virato verso l’ibridazione e l’elettrificazione, Ferrari ha scelto di investire pesantemente su un nuovo V12 aspirato, senza l’ausilio di batterie o motori elettrici. Questo propulsore rispetta le normative Euro 7, garantendo prestazioni elevate e un’esperienza di guida emozionante.
Design e aerodinamica all’avanguardia
Il design della 12Cilindri è meno estremo rispetto alla 812 Superfast, con linee più morbide e moderne. Il capo del design di Ferrari, Flavio Manzoni, ha realizzato uno stile che fonde elementi retro e moderni, ispirandosi alla storica 365 Gtb4.
L’aerodinamica è stata curata nei minimi dettagli. Il fondo vettura è dotato di deviatori di flusso che convogliano l’aria calda dei freni verso l’esterno, mentre l’aria fresca viene diretta verso l’estrattore posteriore. Le appendici mobili sul cofano posteriore consentono alla vettura di assumere due configurazioni: Low Drag (LD) e High Downforce (HD), ottimizzando il flusso d’aria e garantendo prestazioni eccellenti.
Prestazioni eccezionali del motore F140HD
Il cuore della Ferrari 12Cilindri è il motore F140HD, un V12 di 65° con una cilindrata di 6496 cc. Questo motore eroga 830 Cv a 9250 giri/min e 678 Nm a 7250 giri/min. Le prestazioni sono impressionanti: solo 2,9 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h e 7,9 secondi da 0 a 200 km/h.
Le bielle in titanio e i pistoni in una speciale lega di alluminio contribuiscono a ridurre il peso e aumentare la resistenza meccanica. Il sistema di trombette a geometria variabile, sviluppato per la prima volta su un motore aspirato, garantisce un riempimento ottimale della curva di coppia e un sound emozionante.
Innovazioni tecnologiche e sostenibilità
La Ferrari 12Cilindri introduce il sistema brake by wire, che permette di adottare le ultime innovazioni di gamma, come l’Abs Evo e il sensore 6D. Queste tecnologie migliorano la precisione dei sistemi di controllo della vettura, riducendo gli spazi di arresto e aumentando la ripetibilità dell’azione di frenata.
Un’attenzione particolare è stata dedicata alla sostenibilità. Per la prima volta su una vettura stradale Ferrari, è stata utilizzata una lega secondaria ricavata al 100% da materiale riciclato per la realizzazione delle shock tower del sotto-telaio del cambio. Questa innovazione ha consentito di risparmiare 146 kg di CO2 per ogni singolo telaio prodotto.
Configurazioni e prestazioni
La Ferrari 12Cilindri sarà disponibile in due versioni: Coupé e Spider. La versione Coupé pesa 1560 kg (a secco), mentre la Spider pesa 1620 kg (a secco). Nonostante le dimensioni generose, con una lunghezza di 4733 mm e una larghezza di 2176 mm, entrambe le versioni mantengono un peso contenuto rispetto alle gran turismo ibride ed elettriche.
Le sospensioni sono dotate di molle e barre anti rollio meccaniche, con ammortizzatori regolabili elettronicamente. Grazie alla geometria dei componenti fusi, come shock tower e montanti, è stata migliorata la rigidezza torsionale e ridotto il peso della vettura.
Un debutto internazionale
La Ferrari 12Cilindri e la 12Cilindri Spider sono state presentate a Miami, in occasione del 70° anniversario di Ferrari Nord America. Gli Stati Uniti rappresentano un mercato cruciale per Ferrari, e la scelta di Miami non è stata casuale.
La 12Cilindri sarà disponibile nel quarto trimestre del 2024, con un prezzo di partenza di 395.000 euro. La versione Spider, invece, arriverà nel primo quadrimestre del 2025 e costerà 435.000 euro.
Un’esperienza di guida senza compromessi
La Ferrari 12Cilindri è progettata per offrire un’esperienza di guida senza compromessi. Il tetto rigido retrattile della Spider impiega solo 14 secondi per aprirsi o chiudersi, fino a una velocità di 45 km/h. Il lunotto posteriore in vetro, regolabile elettricamente in altezza, completa la zona della capote.
Il bagagliaio della versione Coupé offre 270 litri di capacità, mentre la Spider ne ha 200 litri. Entrambe le versioni sono dotate di una scocca che presenta collegamenti di rinforzo in alluminio tra il roll-bar e il montante B, garantendo un risparmio di peso e un abbassamento del baricentro.
La Ferrari 12Cilindri rappresenta un esempio di eccellenza ingegneristica e design sofisticato. Con prestazioni straordinarie, un design aerodinamico avanzato e un’attenzione particolare alla sostenibilità, questa vettura è destinata a diventare un’icona nel mondo delle gran turismo.