Ferrari 12Cilindri: Un Tributo al DNA del Cavallino Rampante
MARANELLO – Il legame tra Ferrari e il motore 12 cilindri è un binomio indissolubile che affonda le sue radici nella storia stessa della casa automobilistica di Maranello. Il V12 rappresenta il DNA più puro di Ferrari, e la nuova berlinetta 12Cilindri, insieme alla sua variante a cielo aperto 12Cilindri Spider, è un omaggio a questo retaggio. La presentazione esclusiva si è tenuta a Miami Beach, una scelta storica per celebrare i 70 anni di presenza negli Stati Uniti, il mercato più importante per Ferrari.
L’ultima creazione di Ferrari è l’unica sportiva con motore aspirato V12 attualmente sul mercato, un fatto che sottolinea l’importanza di questo motore nella storia del marchio. La Lamborghini Revuelto, concorrente diretta, è infatti passata a un’architettura ibrida. Enzo Ferrari, fondatore della casa automobilistica, aveva intuito che il V12 sarebbe stato il motore ideale per le sue auto, grazie al perfetto bilanciamento e alle minime vibrazioni.
Una Scelta Controcorrente
Enrico Galliera, direttore commerciale e marketing di Ferrari, ha spiegato: ‘Quattro anni fa, il mercato parlava una sola lingua, quella dell’elettrificazione. Era difficile immaginare quale sarebbe stato il futuro di un motore aspirato.’ Tuttavia, Ferrari ha deciso di continuare con il V12 aspirato, rispettando la propria storia e offrendo emozioni uniche ai propri clienti. Il cuore delle nuove 12Cilindri è infatti una versione aggiornata del V12 da 6,5 litri, capace di erogare 830 cavalli e di raggiungere un regime di 9.500 giri/minuto.
Per ottenere queste prestazioni, Ferrari ha lavorato sulla riduzione del peso e dell’inerzia dei componenti: le bielle in titanio pesano il 40% in meno, mentre pistoni e albero motore sono stati alleggeriti del 2% e del 3% rispettivamente. La nuova strategia software permette di modificare la coppia massima disponibile in funzione della marcia inserita, offrendo così una spinta lineare e progressiva.
Prestazioni e Design
La 12Cilindri pesa 1.560 chili a secco, raggiunge una velocità massima di oltre 340 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in soli 2,9 secondi. Il design si ispira alle Gran Turismo Ferrari degli anni ’50 e ’60, come la 250 GTL e la 365 GTB/4 Daytona, ma introduce elementi di modernità. Flavio Manzoni, Chief Designer di Ferrari, ha spiegato che l’obiettivo era creare una vettura che fosse al contempo bella e rigorosa, con un’identità fresca e originale.
L’aerodinamica è stata ottimizzata grazie a un design ispirato al mondo aeronautico e della fantascienza. La carrozzeria della 12Cilindri è lunga 4,73 metri, larga 2,18 metri e con un passo di 2,7 metri. I parafanghi anteriori e posteriori sono trattati con precisione geometrica, mentre il cofango, che integra cofano e parafanghi, offre massima pulizia delle forme e ottimizzazione delle prestazioni aerodinamiche.
Innovazioni e Comfort
Il frontale della 12Cilindri rinuncia alle tradizionali forme Ferrari, presentando invece geometrie innovative e un’unica fascia avvolgente che integra le funzioni luminose. Il posteriore è caratterizzato da una coda tronca con fanali incastonati in una lama che attraversa tutto il volume, creando un effetto ‘black screen’. Per migliorare ulteriormente l’aerodinamica, i tecnici Ferrari hanno introdotto due appendici attive, dei flap che si attivano tra 60 e 300 km/h.
L’abitacolo della 12Cilindri si ispira al doppio cockpit già introdotto su Roma e Purosangue, creando un ambiente quasi simmetrico con livelli di comfort molto elevati. Il passeggero dispone di un proprio cruscotto, permettendo un coinvolgimento totale nell’esperienza di guida.
La Variante Spider e i Prezzi
In un’inedita mossa, Ferrari ha presentato contemporaneamente le due versioni della 12Cilindri, coupé e spider. Gianmaria Fulgenzi, responsabile dello sviluppo prodotto, ha spiegato che lo sviluppo parallelo delle due varianti è stato pensato per offrire uno Spider senza compromessi, con la stessa rigidità torsionale del coupé. La 12Cilindri Spider, il cui tetto rigido si chiude in 12 secondi e fino a una velocità di 45 km/h, introduce anche un nuovo colore specifico: il verde toscano.
Il prezzo della berlinetta parte da 395.000 euro IVA inclusa, mentre lo Spider avrà un prezzo di 435.000 euro. Le ordinazioni saranno aperte da giugno, con le prime consegne in Europa previste per il quarto trimestre dell’anno per la coupé e il primo trimestre del 2025 per lo Spider. Per il resto del mondo, i tempi di attesa saranno tra i 4 e gli 8 mesi in più.
Ferrari continua a sorprendere e a rispettare la sua tradizione, offrendo sempre nuove emozioni ai suoi appassionati.