La Ferrari 12Cilindri: Un’Opera d’Arte Meccanica
La tanto attesa Ferrari 12Cilindri è finalmente realtà. Il nuovo modello rappresenta un coraggioso investimento da parte della casa di Maranello, che ha scelto di continuare a sviluppare il suo iconico motore V12 aspirato nonostante le stringenti normative anti-inquinamento Euro 7. Questo propulsore, considerato da molti il migliore dal punto di vista meccanico e delle sonorità, non è stato abbinato a batterie e motori elettrici, mantenendo la purezza della combustione interna.
L’erede della 812 Superfast, la Ferrari 12Cilindri, è un concentrato di tecnologia e design. Con un peso a secco di 1.560 kg per la versione Coupé e 1.620 kg per la versione Spider, queste vetture sono notevolmente più leggere rispetto alle gran turismo ibride ed elettriche dell’ultima generazione.
Design Sofisticato e Aerodinamica Avanzata
Le linee della Ferrari 12Cilindri sono meno estreme rispetto a quelle del suo predecessore. Flavio Manzoni, capo del design di Ferrari, ha optato per uno stile moderno con curve più morbide e un omaggio alla storica 365 Gtb4. L’aerodinamica, elemento cruciale in tutte le Ferrari di ultima generazione, è stata sviluppata per garantire prestazioni eccezionali. Il fondo della vettura svolge un ruolo fondamentale, con deviatori di flusso che convogliano l’aria calda dei freni verso l’esterno e l’aria fresca verso l’estrattore posteriore.
Sulle estremità del cofano posteriore si trovano appendici mobili che consentono alla vettura di assumere due configurazioni aerodinamiche: Low Drag (LD) e High Downforce (HD). In posizione LD, gli elementi mobili sono allineati alla scocca, rendendoli invisibili e migliorando l’efficienza aerodinamica fino a 60 km/h e sopra i 300 km/h. Nel restante intervallo di velocità, gli spoiler passano in posizione HD per garantire maggiore carico aerodinamico.
Prestazioni Eccezionali e Innovazioni Meccaniche
Il motore F140HD della Ferrari 12Cilindri è un V12 di 65° con una cilindrata di 6496 cc. È in grado di erogare 830 Cv a 9250 giri/min e 678 Nm a 7250 giri/min, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 2,9 secondi. Le bielle sono realizzate in titanio, garantendo un risparmio di massa del 40% rispetto all’acciaio, mentre i pistoni sono in una speciale lega di alluminio.
Per la prima volta su un motore aspirato, è stata sviluppata la strategia software ATS (Aspirated Torque Shaping), che modifica la coppia massima disponibile in funzione della marcia inserita. Il cambio è a doppia frizione (DCT) con otto rapporti, abbinato a una nuova coppia conica che aumenta del 12% la disponibilità di coppia a terra.
Tecnologia Avanzata per una Guida Perfetta
La Ferrari 12Cilindri introduce il sistema brake by wire, che permette di adottare le ultime innovazioni di gamma, come l’Abs Evo e il sensore 6D. Questi sistemi garantiscono la massima precisione ai controllori Passo Corto Virtuale (Pcv) 3.0 e Side Slip Control (Ssc) 8.0. La nuova evoluzione del controllore Ferrari, Ssc 8.0, consente ai sistemi di dialogare tra loro con un linguaggio comune, migliorando ulteriormente le prestazioni della vettura.
La geometria dei componenti fusi, come shock tower e montanti, è stata ottimizzata per migliorare la rigidezza torsionale e ridurre il peso. Per la prima volta, è stata utilizzata una lega secondaria ricavata al 100% da materiale riciclato per la realizzazione delle shock tower del sotto-telaio del cambio, consentendo un risparmio di 146 kg di CO2 per ogni telaio prodotto.
La Ferrari 12Cilindri Spider: Eleganza e Funzionalità
La versione Spider della Ferrari 12Cilindri presenta collegamenti di rinforzo in alluminio tra il roll-bar e il montante B, garantendo un risparmio di peso e un abbassamento del baricentro. Il tetto rigido retrattile (RHT) impiega solo 14 secondi per completare l’operazione di apertura o chiusura, anche in movimento fino a 45 km/h. Il lunotto posteriore in vetro è regolabile elettricamente in altezza, offrendo ulteriore comfort agli occupanti.
Il bagagliaio della 12Cilindri Spider ha una capacità di 200 litri, inferiore ai 270 litri della versione Coupé, ma comunque adeguato per una vettura di questo segmento. Le sospensioni sono dotate di molle e barre anti-rollio meccaniche, con ammortizzatori regolabili elettronicamente, offrendo un equilibrio perfetto tra comfort e prestazioni.
Un Lancio Atteso e Prezzi Esclusivi
Le Ferrari 12Cilindri e 12Cilindri Spider sono state presentate a Miami, in occasione del 70° anniversario di Ferrari Nord America. Gli Stati Uniti rappresentano un mercato fondamentale per la casa di Maranello, e questo evento ha sottolineato l’importanza di questa nuova linea di vetture.
La Ferrari 12Cilindri sarà disponibile nel quarto trimestre del 2024 con un prezzo di 395.000 euro, mentre la versione Spider arriverà nel primo quadrimestre del 2025, con un costo di 435.000 euro.