Ferrari 12Cilindri: Un Capolavoro di Meccanica e Design
La nuova Ferrari 12Cilindri rappresenta un audace passo avanti nel panorama automobilistico, mantenendo viva la tradizione dei motori a combustione interna in un’epoca di crescente elettrificazione. A Maranello, il coraggio di continuare a investire su questo propulsore ha dato vita a un prodotto che combina innovazione tecnologica e fascino meccanico.
Sotto il cofano anteriore della Ferrari 12Cilindri pulsa un V12 aspirato, un motore che non è stato abbinato a batterie o motori elettrici. Questo propulsore, considerato uno dei migliori dal punto di vista meccanico, offre sonorità uniche sia in fase di aspirazione che di scarico. La vettura, disponibile in versione Coupé e Spider, pesa rispettivamente 1.560 kg e 1.620 kg a secco, mantenendosi molto al di sotto delle gran turismo ibride ed elettriche dell’ultima generazione.
Design Sofisticato e Aerodinamica Avanzata
Le linee della Ferrari 12Cilindri sono state disegnate per essere meno estreme rispetto a quelle della 812 Superfast. Flavio Manzoni, capo del design di Ferrari, ha introdotto curve più morbide e elementi moderni, ispirandosi alla 365 Gtb4 per un tocco rétro. L’aerodinamica, elemento cruciale di questa vettura, è stata sviluppata per ottimizzare il flusso dell’aria e migliorare le prestazioni.
Il fondo della Ferrari 12Cilindri gioca un ruolo fondamentale, con deviatori di flusso che convogliano l’aria calda dei freni verso l’esterno e l’aria fresca verso l’estrattore posteriore. Un nolder di 25 mm al termine della coda tronca contribuisce a mantenere il flusso pulito sotto i 60 km/h e a generare carico a velocità superiori ai 300 km/h. Inoltre, le appendici mobili consentono alla vettura di assumere configurazioni Low Drag (LD) e High Downforce (HD) a seconda delle esigenze di velocità e stabilità.
Motore Potente e Innovazioni Meccaniche
Il cuore della Ferrari 12Cilindri è il motore F140HD, una versione evoluta del V12 di 6.496 cc, capace di erogare 830 Cv a 9.250 giri/min e 678 Nm a 7.250 giri/min. Questo motore permette alla vettura di passare da 0 a 100 km/h in soli 2,9 secondi e da 0 a 200 km/h in 7,9 secondi. Le bielle in titanio e i pistoni in una speciale lega di alluminio garantiscono leggerezza e resistenza meccanica.
Una delle innovazioni più interessanti è il sistema di trombette a geometria variabile, che insieme alla strategia software Ats (Aspirated Torque Shaping), modifica la coppia massima disponibile in funzione della marcia inserita. Il cambio a doppia frizione (Dct) con otto rapporti e una nuova coppia conica aumentano del 12% la disponibilità di coppia a terra. Il sistema brake by wire, insieme all’Abs Evo e al sensore 6D, migliora la precisione dei sistemi di controllo della vettura, riducendo gli spazi di arresto.
Materiali Innovativi e Sospensioni Avanzate
La Ferrari 12Cilindri presenta un passo più corto di 20 mm rispetto alla 812 Gts, con particolare attenzione alla geometria di componenti come shock tower e montanti per migliorare la rigidezza torsionale e ridurre il peso. Per la prima volta su una vettura stradale Ferrari, è stata utilizzata una lega secondaria ricavata al 100% da materiale riciclato per le shock tower del sotto-telaio del cambio, risparmiando 146 kg di CO2 per ogni telaio prodotto.
La versione Spider della Ferrari 12Cilindri include rinforzi in alluminio tra il roll-bar e il montante B, che garantiscono un risparmio di peso e un abbassamento del baricentro. Il tetto rigido retrattile (Rht) impiega solo 14 secondi per aprirsi o chiudersi fino a una velocità di 45 km/h, completando un design funzionale e raffinato. Le sospensioni, con molle e barre anti rollio meccaniche e ammortizzatori regolabili elettronicamente, offrono un’ottima gestione della dinamica del veicolo senza aggiungere peso e ingombro eccessivi.
Presentazione e Prezzi
Le Ferrari 12Cilindri e 12Cilindri Spider sono state presentate a Miami, in occasione del 70° anniversario di Ferrari Nord America. Questo evento ha sottolineato l’importanza del mercato statunitense per la casa di Maranello. La 12Cilindri sarà disponibile nel quarto trimestre del 2024 al prezzo di 395.000 euro, mentre la 12Cilindri Spider arriverà nel primo quadrimestre del 2025 con un prezzo di 435.000 euro.