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    Ferrari celebra il motore V12 con la nuova 12Cilindri: Storia, Prestazioni e Design

    8 Luglio 2024

    Ferrari celebra il motore V12 con la nuova 12Cilindri

    Maranello – La Ferrari ha svelato la sua ultima creazione, la 12Cilindri, una berlinetta a due posti che sostituisce la 812 Superfast. Questo nuovo modello, insieme alla sua variante a cielo aperto, la 12Cilindri Spider, è stato presentato a Miami Beach in un evento esclusivo. Questa scelta di location segna una prima volta storica per la Ferrari, celebrando i 70 anni di presenza negli Stati Uniti, il suo principale mercato.

    L’ultima nata di Ferrari detiene un primato unico: è l’unica sportiva con motore aspirato V12 ancora sul mercato. Infatti, anche la Lamborghini Revuelto, erede della Aventador, è passata all’ibrido. La Ferrari ha deciso di mantenere il motore V12 aspirato, un omaggio al suo passato e una scelta audace in un’epoca dominata dall’elettrificazione.

    Un tributo alla storia

    Il motore V12 è parte integrante del DNA della Ferrari sin dal suo primo modello, la barchetta 125 S del 1947. Enzo Ferrari, fondatore dell’azienda, credeva fermamente nelle potenzialità di questo motore per le sue prestazioni, il comfort e il suono inconfondibile. “Il suono di un 12 cilindro va ascoltato come se fosse una sinfonia,” ricordava spesso.

    La nuova 12Cilindri è un tributo a questa storia, ma anche una risposta alle richieste dei clienti. “Quattro anni fa, il mercato parlava una sola lingua, quella dell’elettrificazione,” spiega Enrico Galliera, direttore commerciale e marketing di Ferrari. “Abbiamo scelto di continuare con il 12 cilindri aspirato perché non siamo noi a dover imporre ai clienti le nuove tecnologie, ma dobbiamo tenere conto della nostra storia.”

    Prestazioni e innovazione

    Il cuore delle 12Cilindri è una nuova versione del motore V12 da 6,5 litri che eroga 830 cavalli. Per ottenere queste prestazioni, Ferrari ha ridotto il peso e l’inerzia dei componenti: le bielle in titanio pesano il 40% in meno, mentre pistoni e albero motore sono stati alleggeriti del 2% e del 3%. Inoltre, per la prima volta su un motore aspirato, è stata sviluppata una strategia software che modifica la coppia massima disponibile in funzione della marcia inserita.

    La nuova 12Cilindri, con un peso a secco di 1.560 chili, può superare i 340 km/h e accelerare da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi. Il design della vettura si ispira alle Gran Turismo Ferrari degli anni ’50 e ’60, con un’evoluzione dei codici stilistici. “Volevamo creare una vettura senza compromessi per bellezza e rigore formale ma al contempo originale, con un’identità molto fresca,” spiega il Chief Designer Flavio Manzoni.

    Design aerodinamico

    In una Ferrari, l’aerodinamica è sempre al primo posto. La 12Cilindri presenta una fusoliera lunga 4,73 metri e larga 2,18, con un passo di 2,7 metri. I parafanghi, trattati con precisione geometrica, aggiungono un tocco sensuale al design. Davanti, il cofango integra cofano e parafanghi per ottimizzare le prestazioni aerodinamiche e ridurre i pesi.

    Il frontale della 12Cilindri rinuncia al volto tradizionale delle Ferrari, con fari e calandra che richiamano una bocca, a favore di geometrie e intersezioni innate. Il posteriore presenta uno specchio di poppa puro, ottenuto riducendo il volume dell’insieme, con fanali incastonati all’interno di una lama che attraversa tutto il volume.

    Interni e comfort

    L’abitacolo della 12Cilindri si ispira al doppio cockpit già introdotto su Roma e Purosangue. La cabina è quasi simmetrica ed è composta da due moduli con livelli di comfort molto elevati, coinvolgendo anche il passeggero che dispone di un proprio cruscotto.

    Prezzi e disponibilità

    La 12Cilindri Spider, con il suo tetto rigido che si richiude in 12 secondi a 45 km/h, introduce anche un nuovo colore specifico: il verde toscano. I prezzi partono da 395.000 euro per la berlinetta e 435.000 euro per lo Spider. Le ordinazioni inizieranno a giugno, con le prime consegne in Europa previste per il quarto trimestre di quest’anno per la coupé e il primo trimestre del 2025 per lo Spider. Nel resto del mondo, i clienti dovranno attendere da 4 a 8 mesi in più.

    Ferrari continua a mantenere il suo legame con la tradizione e l’innovazione, offrendo ai suoi clienti emozioni uniche con le nuove 12Cilindri e 12Cilindri Spider.

    Crediti foto

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