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Ferrari 12Cilindri: Un Tributo alla Storia del Cavallino Rampante
Maranello celebra un nuovo capitolo della sua leggendaria storia automobilistica con la presentazione della Ferrari 12Cilindri, un modello che rende omaggio al motore che rappresenta il DNA più puro del marchio. La nuova berlinetta due posti, che prende il posto della 812 Superfast, e la sua variante a cielo aperto, la 12Cilindri Spider, sono state svelate in un esclusivo evento a Miami Beach, segnando la prima volta di un lancio oltreoceano per una Rossa.
Unico Motore Aspirato V12 sul Mercato
In un mercato dominato dalla elettrificazione, la Ferrari 12Cilindri si distingue come l’unica sportiva con motore aspirato V12 oggi disponibile. Questa scelta è un chiaro tributo alla tradizione del Cavallino Rampante, iniziata nel 1947 con la barchetta 125 S. ‘Il suono di un 12 cilindri va ascoltato come si trattasse di una sinfonia’, ricordava Enzo Ferrari. La nuova 12Cilindri continua questa eredità con un motore V12 da 6,5 litri che eroga 830 cavalli e raggiunge un regime di rotazione di 9.500 giri/minuto.
Innovazioni Tecniche e Prestazioni Eccezionali
Per ottenere queste prestazioni, sono stati apportati numerosi miglioramenti tecnici. Le bielle in titanio pesano il 40% in meno, mentre pistoni e albero motore sono stati alleggeriti del 2% e del 3%. Una strategia software innovativa modifica la coppia massima disponibile in funzione della marcia inserita, offrendo una spinta lineare e progressiva. La 12Cilindri pesa 1.560 chili a secco, supera i 340 km/h e brucia l’accelerazione da 0-100 in 2,9 secondi.
Design Ispirato al Passato ma Proiettato al Futuro
Il design della 12Cilindri si ispira alle Gran Turismo Ferrari degli anni ’50 e ’60, ma introduce una radicale evoluzione dei codici stilistici. ‘Abbiamo creato una vettura senza compromessi per bellezza e rigore formale, ma al contempo originale,’ spiega Flavio Manzoni, Chief Designer di Ferrari. La vettura presenta una fusoliera lunga 4,73 metri, larga 2,18 e con un passo di 2,7 metri. Il cofano integra cofano e parafanghi per ottimizzare le prestazioni aerodinamiche e ridurre i pesi.
Aerodinamica e Tecnologia Avanzata
L’aerodinamica è un elemento centrale nel design della 12Cilindri. ‘Abbiamo attinto al mondo aeronautico e a quello della fantascienza per un design molto puro e rigoroso,’ rimarca Manzoni. La vettura è dotata di due appendici attive, dei flap che si attivano tra 60 e 300 km/h per assicurare il perfetto bilanciamento aerodinamico. Il frontale rinuncia al volto tradizionale delle Ferrari, mentre il posteriore presenta un design innovativo con fanali incastonati all’interno di una lama che attraversa tutto il volume.
Interni Lussuosi e Funzionali
Gli interni della 12Cilindri riflettono la purezza, semplicità e rigore stilistico del design esterno. La cabina è quasi simmetrica e composta da due moduli con livelli di comfort molto elevati. Il doppio cockpit, già introdotto su Roma e Purosangue, è progettato per coinvolgere nell’esperienza di guida anche il passeggero, che dispone di un proprio cruscotto.
Doppia Versione: Coupé e Spider
Per la prima volta, Ferrari presenta contemporaneamente due versioni della stessa vettura. La 12Cilindri Spider, il cui tetto rigido si richiude in 12 secondi a 45 km/h, debutterà insieme alla coupé. Gianmaria Fulgenzi, responsabile dello sviluppo prodotto, spiega: ‘Abbiamo deciso per uno sviluppo in parallelo delle due varianti perché anche lo Spider deve essere una vettura senza compromessi, bella e performante.’
Prezzi e Disponibilità
La berlinetta 12Cilindri parte da 395.000 euro, mentre la versione Spider ha un prezzo di 435.000 euro. Entrambe le versioni saranno ordinabili da giugno, con consegne in Europa previste nel quarto trimestre di quest’anno per la coupé e nel primo trimestre del 2025 per la Spider. Nel resto del mondo, i ferraristi dovranno attendere da 4 a 8 mesi in più.
Un Evento Storico per un Marchio Iconico
La presentazione delle nuove Ferrari 12Cilindri a Miami Beach segna anche il 70° anniversario della presenza del Cavallino Rampante negli Stati Uniti, il suo primo mercato. Enrico Galliera, direttore commerciale e marketing di Ferrari, sottolinea: ‘Abbiamo scelto di continuare con il 12 cilindri aspirato perché non siamo noi a dover imporre ai clienti le nuove tecnologie, ma dobbiamo tenere conto della nostra storia e continuare a lavorare con motori che offrano emozioni.’
Con il lancio della 12Cilindri, Ferrari non solo celebra la sua storia ma guarda anche al futuro, dimostrando che l’innovazione può convivere con la tradizione.